ANEXOS

FUENTES

SIICEX http://www.siicex.gob.pe/siicex/portal5ES.asp?_page_=160.00000
INTERGLOBO http://www.interglobo.com/company.php
GOOGLE https://www.google.com.pe/
Diapositivas del curso de Trasporte Internacional

SEGURO DE TRANSPORTE.-

Seguro de transporte internacional.-

Se tomó como referencia datos extraídos de las cotizaciones de precio internacional de harina de pescado, así como estimaciones de transporte y flete marítimo más usados.

Al tratarse de una exportación, no se consideran los impuestos.

ENTIDADES PRESTADORAS DE SERVICIO.-

Entidades prestadoras de servicio que intervienen en la cadena: 

Las entidades prestadoras de servicio que intervienen en nuestra cadena para realizar la exportación de nuestro producto son:

-       - Agencia de Aduana: AUSA, empresa que brindará el servicio de almacenaje.

-       - Agente de carga: Interglobo Perú SAC.

-       - Agente portuario: Quien representa en el mismo puerto a la línea naviera. Se encarga de la documentación., en este caso, UNIMAR.

-       - Asegurador: Pacífico Seguros.

-       - Puerto de destino: Shanghai International Port Group (SIPG).

EMPRESA TRANSPORTISTA.-

Empresa transportista:

La empresa elegida será Interglobo Perú SAC, el cual se encargará de transportar nuestra carga desde el Puerto del Callao en Perú, hacia el Puerto de Shanghai en China. El servicio que este ofrecerá será el de LCL/LCL.

Se eligió esta empresa puesto que brinda un servicio personalizado a las necesidades específicas de cada cliente, y porque ofrece un servicio internacional mediante la utilización de una extensa red mundial de agentes y oficinas. Del mismo modo, al contar con diversas certificaciones, nos da seguridad al momento de elegirla puesto que nuestra carga estará segura y llegaría bien a destino.

COMPARACION DE COSTOS.-

Comparación de costos entre dos modos de transporte: 

Cuadro de comparación

El medio de transporte que se usará para la exportación de nuestro producto será marítimo, por los motivos anteriormente expuestos, siendo un factor determinante en su elección, el precio. Otro motivo, es que la variedad de fletes que ofertan los barcos a comparación del transporte aéreo, por ejemplo.

También, influyen diversos factores como el tipo de carga a trasladar, valor de la carga, la naturaleza, el peso, volumen, la distancia y diversos gastos que puedan generarse (gastos de aduana, gastos portuarios, entre otros). Sin embargo, los costos más altos se dan en el transporte aéreo, en cuanto al combustible, manipuleo y rapidez (sólo por nombrar algunos)

ELECCIÓN DEL MODO DE TRANSPORTE.-

Elección del modo de transporte.-

Ya que Perú es un hub internacional de la costa oeste de Sudamérica y dado el puesto de exportaciones de harina de pescado del cual somos merecedores, exportaremos nuestro producto a China vía marítima por las siguientes razones:

-       En primer lugar, es el medio que más se utiliza a nivel mundial para el transporte de diversas cargas.

-       En segundo lugar, el costo que este representa a comparación de otros medio de transporte es mucho menor.

-       En tercer lugar, te permite transportar la cantidad que uno desee, sin restricciones (especialmente si se trata de harina de pescado fumigada, lo que convierte la carga en peligrosa).

-       Gracias al normal uso de este medio de transporte, la frecuencia de salidas de embarcaciones es alta.

-       Por último, la ruta que seguirá la carga será Lima-Shanghai.

UNITARIZACION.-

1.- Unitarización

La harina de pescado, viene a ser parte de carga general  contenerizada en sacos de polipropileno de 50 kg (en contenedores de 20 pies)

Peso Bruto: 920 sacos de 25 Kg.

MANIPULEO.-

Los sacos se cargan manualmente en el contenedor, pero previamente al llenado, las paredes del contenedor deben ser forradas con un material especial, esto como medida precautiva para aislar el contenido del mismo.

MARCADO.-

Los sacos deben tener el nombre de la empresa que los produce, el peso promedio de cada saco (50 kg aprox) y además el saco debe especificar la clase de carga peligrosa.

EMBALAJE.-

El embalaje se realizará en sacos de 50 kg.

ANÁLISIS FODA.-

EXPORTACIÓN DEL PRODUCTO.-

Exportaremos este producto a China, puesto que esta potencia asiática es el principal socio comercial de nuestro país. Dado ese contexto, este mercado se postula a ser la primera potencia mundial en los próximos años.

Fuente: www.acuerdoscomerciales.gob.pe

Por otro lado, los siguientes factores nos llevaron a elegir a China como destino de nuestras exportaciones:

• La economía china creció el 7,6% en 2013
• Los intercambios comerciales chinos aumentan un 7,6% el 2013 respecto al 2012.
• Las exportaciones de China crecieron un 7,9%, hasta 2,21 billones de dólares mientras que las importaciones sumaron 1,95 billones de dólares en el 2013.
• El superávit comercial de 2013 fué de 259.800 millones de dólares.
• Se estima que las exportaciones peruanas a China crecerán en un 15%.
• El 95% de las ventas de productos peruanos a China está integrado por materia prima, básicamente minerales y harina de pescado.

Por último, tenemos un Tratado de Libre Comercio con China, suscrito el 2009 y publicado en el 2011. En este acuerdo, se negociaron los siguientes capítulos: Trato Nacional y Acceso a Mercados, Reglas de Origen, Procedimientos Aduaneros, Defensa Comercial, Medidas Sanitarias y Fitosanitarias, Obstáculos Técnicos al Comercio, Comercio de Servicios, Entrada Temporal de Personas de Negocios, Inversiones, Derechos de Propiedad Intelectual, Cooperación, Transparencia, Administración del Tratado, Solución de Controversias y Excepciones.

Los documentos oficiales son certificado de origen y declaración de origen. 

TIPO DE CARGA Y ENVASE A UTILIZAR.-

El tipo de carga es general unitarizada y contenerizada en sacos.

El embarque de esta carga debe cumplir con dichos requisitos para su comercialización:

1. Correcto y oportuno llenado de todos los campos del formato “multimodal dangerous goods”.
2. Correcto y oportuno etiquetado de los contenedores.
3. El embalaje de las cargas dentro del contenedor debe cumplir con lo instruido en el Capítulo 7.5 (especialmente el punto 7.5.2.2) del IMDG.
4. La rotulación y etiquetado del embalaje de las cargas dentro del contenedor debe cumplir con lo instruido en el 5.2 del IMDG.

ESTADÍSTICAS.-

ESTADÍSTICAS.-
A continuación se detallan los principales mercados, países exportadores e importadores de la Harina de Pescado, que nos da una idea de las ganancias que genera al país la exportación de este producto.

Fuente:  CIICEX.

Elaboración:  propia,

DESCRIPCION DEL PRODUCTO.-

Descripción del producto

La harina de pescado es un producto obtenido del procesamiento de pescado (deshidratado y desgrasado) obtenido por cocción prensado y secado, eliminando su contenido de agua y aceite. Con un 70% a 80% del producto en forma de proteína y grasa digerible, su contenido de energía supera a muchas otras proteínas animales o vegetales puesto que proporciona una fuente concentrada de proteína de alta calidad y una grasa rica en ácidos grasos omega-3, DHA y EPA indispensables para el rápido crecimiento de los animales.

La harina de pescado es considerada de naturaleza carga peligrosa, siempre y cuando esté fumigada. Dicha carga se encuentra en la clase 9 (Mercancías peligrosas diversas). Las mercancías peligrosas se identifican con el código UN 3359 (unidades fumigadas) y UN 2216 (harina de pescado cuando es estabilizada).